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福建1.4万个建制村通客车、2100万农民群众受益

客车通家门 说走咱就走

2019-06-14 14:39:01 来源:中国交通新闻网 作者:记者 廖丽华

?#23601;?#35759; 烟波浩淼,花木扶疏,福建省宁德市古田县翠屏湖码头游人如织。得益于新开通不久的翠屏湖码头至金翼之家景区直通公交专线,“坐着公交到景区”成了众多游客出行新选择。

如今在福建,不仅城市居民享受到了公交的便利,越来越多农村地区的群众也增强了公交获得感。在福清市最偏远的凤迹村,村民可在家门口坐232路公交车,到山外的莆田市走亲访?#36873;?/p>

近年来,福建立足统筹城乡发展,加大公共财政投入,不断扩大道路客运服务覆盖面,提升城乡客运均?#28982;?#27700;平,初步实现城乡道路客运一体化发展。目前,福建70%以上的县(市、区)城乡道路客运一体化水平达到4A及以上等级,近4000个建制村通公交,18个县(市、区)实现全区域公交化运行。

建制村通客车率达98.3%

乡村公交覆盖面不广、农民出行换乘不便、农村客运运营效?#23454;汀?#22478;乡客运资源配置不平衡、不充分的情形曾是福建面临的一大难题。在乡村振?#35828;?#26032;征程中,如何进一步让农民群众从交通发展中受益?

福建瞄准农村客运基础设施短板,近5年累计投资439亿元,建设改造农村公路1.34万公里,建成县级客运站15个、港湾式客运站186个、乡镇综合服务站34个,确保具备条件的建制村全部通客车。截至今年5月底,全省14096个建制村通客车,通客车率达98.3%,受益农民群众在2100万人以上。

整合城乡道路客运资源可以在一定程度上?#22836;?#36816;能。福建坚持“资源整合、片区包干、以长补短、以好?#20849;睢?#30340;理念,一方面采取调整、截短、取消、合并的方式优化常规公交线路,逐步延伸服务至乡镇地区;另一方面加快城市近?#35760;?#30340;城乡客运班线公交化改造,稳步推进城市公交延伸发展和农村客运公交化运营,缓解城乡之间群众出行难问题。

为满足上学、就医、旅游、?#20309;鎩?#20559;远地区居民以及行动不便人群的出行需求,福建还开展多?#20013;?#24335;的特色公交服务,提高公交线网的覆盖面和通达深度。

古田公交旅游专线就是为满足散客旅游需求而开通的。古田县运管所相关负责人告诉记者,公交旅游专线不仅填补了翠屏湖码头、槐门、半兰村等地无公交线路的空白,还串联起沿途景点和重点村落,带热沿线?#36816;?#26524;采摘游为主的乡村休?#26032;?#28216;。

在宁德,新能源客车正在广袤的乡村大地上奔驰。部?#21046;?#36828;山村安装“乡村通叫车服务键”按键叫车设?#31119;?#26041;便村中老人使用。

一村一策精准发力

建制村通客车是精准脱贫攻坚战的兜底性要求。受地理位置偏僻、坡陡弯急路况差等自然条件和需求不足等因素的制?#36857;?#25130;至今年5月底,福建还有238个建制村未通客车。

为了啃下这块?#34917;?#22836;,福建省交通运输部门于4月初启动了建制村通客车攻坚行动,全面摸排辖区建制村通客车情况,建立工作台账。在此基础上,福建将聚焦“安全通行”和“?#20013;?#36816;营”两个关键,凝聚省市县三级交通运输部门合力,坚持一村一策、精准发力,稳步推进建制村通客车工作。

对安全通行条件不足的,福建交通运输部门将加快安保设施建设,因地制宜增设错车道,对通村公路进行扩能改造,在建制村达到通行条件后尽快通车;对?#20013;?#36816;营条件不足的,集聚出行需求,采取片区经营、预约响应、农村客运小型化等方式实现通客车。

福建省交通运输厅副厅长雷文忠表示,目前福建正根据摸底情况测算资金缺口,研究确定政策补助依据、道路通行保障、车辆车型选择等确保农村客运“开得通、留得住”的相关要素。到今年年底,福建力争全省99%以上的建制村通客车,2020年年底前实现全省99.5%以上的建制村通客车,努力打造“畅?#27493;?#20248;”的城乡交通服务体系,让人民群众出行更具幸福感。

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