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世界大跨徑拱橋建設技術大會專家學者

齊聚廣西平南三橋

2019-12-09 17:57:50 來源:中國交通新聞網 作者:記者趙珊珊

本網訊“中國建造拱橋歷史悠久,經驗豐富,技術更強。就這個項目而言,施工現場整潔,且建造技術和管理能力在世界上都是一流的。”國際拱橋大會永久性學術委員會主席Bruno Briseghella說。

“平南三橋的拱肋制造安裝和纜索吊塔架位移控制等技術均達到了世界領先水平,為未來我國拱橋建設發展奠定了良好的技術和管理基礎。”中國工程院院士、中國交通建設股份公司總工程師張喜剛表示。

“鋼管混凝土拱橋在性能和造價都占極大優勢,研究更大跨徑拱橋的經濟價值很大。平南三橋開創了在不良地質修建大跨徑拱橋的先河,為跨徑700米級鋼管混凝土拱橋的設計建造提供堅實的技術和實踐支撐。”中國工程院院士鄭皆連評價道。

12月8日,在世界大跨徑拱橋建設技術大會召開前夕,來自國內外的近百名專家學者齊聚廣西平南三橋建設現場,深入了解大橋建設情況。該橋創新的施工技術、先進的信息化建設和科學高效的管理水平受到專家學者的一致稱贊,為拱橋大會探索當前拱橋設計建造最新技術提供了現實的工程案例。

由廣西交通投資集團有限公司投資、廣西北部灣投資集團有限公司直屬企業廣西路橋集團承建的平南三橋,為中承式鋼管混凝土拱橋,全長1035米,主跨575米,建成后將成為世界最大跨徑拱橋。

建設過程中,該橋在國內首次將“地下連續墻+卵石層注漿方案”應用于大跨徑拱橋拱座基礎施工;創新采用以北斗衛星定位系統、智能張拉等技術為主的塔架位移智能調載糾偏技術,以力主動控制代替剛度被動控制,將200米高的全固結吊扣合一塔架位移精確控制在20毫米以內;基于斜拉扣掛懸拼的拱桁單元設計,精加工弦管內法蘭接頭以及匹配裝焊技術,采用具有集中控制功能的橫移式纜索起重機等拱圈節段快速安裝技術,實現一天完成一個節段安裝的高效安裝;獨創的拱圈懸臂拼裝扣索一次張拉計算與控制技術,有效解決了拱圈線形難題,可實現“過程最優、結果可控”,使拱圈安裝過程變形小,索力變化小,合龍松索后線形與目標線形偏差小。

在一系列新技術的應用下,大橋建設進展順利。截至目前,平南三橋下部構造及基礎基本完成,44節拱肋已吊裝30節,預計2020年1月中旬實現拱肋合龍,3月底完成管內C70高性能混凝土澆筑,4月開始橋面格子梁施工,6月底完成安裝,12月底完成橋面系及附屬工程施工,實現通車目標。屆時,平南三橋將成為拱橋發展史上的又一里程碑,再一次向世界證明中國建橋的高超技藝和雄厚實力,成為我國從“橋梁大國”邁向“橋梁強國”的有力見證。

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