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【湖南】投資3.9億元 建公路驛站172處

2019-12-09 16:26:56 來源:中國交通新聞網 作者:記者張召學 特約記者 唐星波 通訊員 劉云 蘇敏

最近,具有明顯湖湘文化特色的“公路驛站”,在湖南省14個市州的主要干線公路上遍地開花。

區別于高速公路服務區,干線公路驛站以其“開放、共享、綠色”的服務理念,正成為服務人民群眾的一道靚麗風景線。

打開大門的管養站

11月20日上午,瀏陽花農劉師傅駕駛著裝滿花木盆栽的三輪車,駛進了G106瀏陽社港服務區。

劉師傅要把這車貨送到客戶手里,沿途七十多公里,劉師傅三輪車要開兩個多小時。“花木嬌嫩得很,中途必須要澆一次水,不然就會枯萎影響成色”,劉師傅告訴記者,他每次都會在社港服務區給花木澆水,因為都是免費服務,“一車可以省五塊錢。”

社港服務區,就是湖南公路干線上兩百多個“公路驛站”之一。

“驛站設有司機宿舍,睡一晚不僅不要錢,還能洗個熱水澡。 ”同樣在服務區休息的長途貨車司機吳琦很享受公路驛站的服務。因為覺得好,他把這個信息告訴了他的同行。很多從長三角跑長沙的長途貨運車,都把G106瀏陽社港服務區當成他們途中的一個驛站。

2017年之前,社港服務區還是一個封閉的管養站。大面積的辦公場地處于空置狀態,沒有發揮出應有的作用。2018年下發的《湖南省普通國省干線公路服務設施建設實施指導意見》指出,充分利用現有公路管養設施、閑置設施和土地資源,利用現有社會加油站周邊用地、觀景平臺、旅游集散點等,投建一批國省道干線公路服務區。

原來的社港管養站,隨即打開大門、推倒圍墻,變成了完全開放的、服務來往群眾的公路驛站。站長周武平笑稱,“以前我是站長,現在幾乎變成了一個服務員,24小時隨時待命”。

角色的轉變,凸顯的是湖南公路服務理念的進步。

從湖南省公路事務中心了解到,像周武平這樣變成“服務員”的管養站站長,在湖南還有很多。充分盤活現有資源,不僅大大節約了成本,而且“完全開放式的服務,群眾過來沒有任何限制,這是公路服務的群眾路線。”

建在棄土場上的景觀

“快來驛站跳廣場舞!”

每到晚飯后,住在尋江驛站周邊的村民就在微信群里發短信。

尋江公路驛站,是由公路部門、鄉鎮、村委三方出資,共同興建的公路服務區。驛站面積一千多平方米,港灣式停車區、加水設施一應俱全,還圍繞當地特色,建起了一個休閑廣場。除了供司乘朋友休息,也是舉辦群眾文化活動的場所。

湖南公路服務區,既有由公路部門和當地政府共建共管、服務功能多樣的公路驛站,還有契合地方特色的個性化驛站。

G207干線從邵陽新邵橫穿而過,歷年以來公路養護積累剩下的路渣廢料,雖說有固定場所堆放,但未經科學合理的處置,既不美觀,也不環保,而且還有安全隱患。

岳得福,新邵縣公路建設養護中心主任。他指著一個看起來很像旅游景點的區域說,這里是梅寨公路驛站。三年前,梅寨公路驛站還是一個棄土場,路渣廢土堆了十幾米高。新邵縣公路部門聘請專業人員,對這個棄土場重新規劃建設。

“新邵山水秀美,近年大力發展全域旅游。公路服務區的建設,剛好可以和旅游結合起來。”岳得福介紹,梅寨公路驛站不僅有服務區的功能,而且圍繞新邵“竹海”特色,依托“梅”的概念,將梅寨公路驛站打造成了一個小型文旅景點:亭臺水榭、假山雕塑、竹林掩映……

開車經過G207干線新邵路段,先后看到向陽、梅寨、武橋、雙江口、柳山、雀塘、白云巖、龍溪鋪等8個景點式的公路驛站,真正成為服務群眾的一道靚麗風景。

事實上,湖南公路驛站在規劃建設之初,就提出了“對接村鎮、融合旅游”思路。“人民群眾有對美好人居環境的向往,我們就應該朝著這個目標去做”,湖南省公路事務中心副主任夏濤說,建設功能多樣、環境優美的公路服務區,單靠市場是不能滿足需求。“這個事情我們做了,公路服務就更加接地氣,群眾更會有獲得感和幸福感”。

脫貧的綠色長廊

郴州,素有湖南“南大門”之稱。

作為“大灣區”對接中部的橋頭堡,郴州一方面高標準建設公路驛站,發揮公路驛站的“窗口作用”,另一方面也把服務“脫貧攻堅”,作為公路驛站建設的重要考量目標。

在106國道汝城段,記者看到,道路兩旁的背景樹、行道樹、灌木(球)、色塊、草皮等綠化設施整齊劃一,頗具視覺美感。“這不僅是綠色長廊,更是脫貧的希望長廊”,汝城縣公路建設養護中心主任劉建新介紹,近年來,汝城給全縣80個貧困村“劃重點”,投入資金7.4億元,完善農村公路網,“像這樣的綠色長廊,在汝城還有很多”。

“汝城毗連湖南、廣東、江西三個省份,大灣區的產業轉移,首選就是我們這里。產業進來了,是能帶動村民脫貧的”,劉建新說,相對完善的交通路網,增加了外地客商投資的信心,特別是汝城公路的“綠色名片”,給他們留下深刻印象。

以三江口公路驛站為例,“占地面積五千平方米,除了具備公路服務區基本功能外,還配備出行服務信息咨詢室、綠化觀景區、電子情報板、充電端口、急救醫療設備設施等”,劉建新告訴記者,這些功能齊備的公路驛站,大大提高公路養護管理和應急服務保障水平,提升了干線公路服務品質。

新時期,交通運輸發展已從“有沒有”、“夠不夠”,邁進到“好不好”“優不優”的發展階段。與高速公路相比,普通國省干線公路服務設施建設相對滯后,欠賬較多,服務短板突出。完善普通國省干線公路服務設施,補齊服務短板,提升普通國省干線公路出行服務能力和水平,已成為推動公路事業從高速增長階段向高質量發展、高品質服務階段轉變的重要舉措之一。

湖南省公路事務中心提供的資料顯示,湖南計劃投資3.9億元,分批建設公路驛站172處(新建服務區83個,停車區48個,改造服務設施41個)。截至2019年11月,湖南省已建成投入運營110處,占比63.9%。

湖南省公路事務中心主任張漢華介紹,湖南將繼續做好利用現有設施,整合社會資源,創新服務方式,拓展功能內涵的國省道主干線服務區建設和運營探索,努力辦好人民滿意公路。讓普通國省干線公路服務區成為養護作業的“堅強陣地”、應急管理的“運轉中心”、公眾出行的“溫馨驛站”和公路行業的“亮麗窗口”。

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